未必~精采?!

在長程的旅行中，每一天都很精彩豐富，自然是很棒的。
但是如果有一兩天只是［普通］，也是可以接受的。
本來在長程旅行中，節奏的安排也是頗重要的。像是偶而可以固定的點放鬆一下，有時一整天排得很振奮，有時或許只要一兩個單項滿足到即可。
全餐、大菜、點心或是零食，或許旅行也可以這樣穿插著。

這樣說起來的話，七月十七日這日或許就是這樣［未必］精采，但是必須存在的一日。
首先這天行程中最大的目的是怎樣從摩周站前往釧路車站，當晚預約了釧路車站周邊的HOTEL，而且早在七月十六日的上午，前往釧路濕原途中下車小旅行前，已經將行李寄放在釧路車站中。

旅行中有時會運用這種［隔夜］寄放行李的方式，只要行程是以U字型反轉的方式，就可以這麼做。（例如Milly七月十六日是帶廣～釧路～摩周，七月十七日則是摩周～釧路）
如此某段小旅行的行李就可以簡裝些，寄物櫃費用就要以兩天的費用來計算，就是說如果投幣式寄物櫃裡是400日元的話，隔天去拿就要再投入400日元才能打開寄物櫃，基本上還是划得來的。
如果是時間充分，甚至可以先把行李寄放在第二天才要去住宿的旅館內，以Milly的經驗幾乎的HOTEL都會很友善的答應你先寄放行李，在確認你的確有訂房紀錄之後。
之前有提過，某些旅人會運用宅急便的方式，就是說先把［大行李］用宅急便運到數天後會住宿的旅館，帶著小行李進行數天的旅行後。
這方式Milly倒是沒試過，首先以為費用較高，然後其實一開始Milly的行李就很簡裝，移動起來不是有很大的問題。

從摩周要前往釧路，如果搭乘普通列車，早上8點37分的列車，10點07分即可到達。但是那天到達釧路地時間卻是下午的6點多，原因是想一路慢慢的搭乘觀光巴士，沿路遊覽前去釧路的關係。
記憶中多年前（真是是很～～多年前，似乎已經有20年的時間吧），第一次在夏天於北海道觀光，就買過一張網走出發網走終點的觀光巴士票，印象很深刻的是這巴士票可以途中下車，就是一路上各站的停車時間是15分鐘～30分鐘不等，這樣的話就可以享受到自由旅行的樂趣，又兼顧了巴士觀光的方便。
記憶中，那時路徑上的摩周湖非常的美麗，透明度極高的湖面顯露著藍寶石般的神秘色澤。
後來因為節目拍攝的關係，冬天又路經過一次摩周湖，卻很遺憾地沒能在幸運的看見那寶石藍的湖面。這回是夏天的旅行就想碰碰運氣，看看可否重溫多年前的美好回憶。

可是，多年前的那個不用預約可以自行自由上下車的巴士行程，是於網走車站9點35分出發，Milly從摩周趕不過去，更何況終點站網走，午後七點後要從網走坐車前往釧路也是［無理］。
於是這天Milly為了要前去摩周湖，又可以順現前往釧路的規劃行程，就變成要連接兩個不同出發點的觀光巴士。
上午先搭乘從阿寒湖開出8點55分到達摩周車站的觀光巴士［知床ウトロ号］，可以在9點10分到達摩周湖第一展望台，停留約30分鐘足以觀光。
之後還會經由觀光點［硫黃山］和［屈斜湖］途中下車觀光，其實在理想的行程的話，這巴士可以一路遊覽道知床五湖，在周邊住宿後第二天可以繼續遊覽知床國家公園，但是Milly的行程是反邏輯，因此就會在11點25分於中途的美幌峠下車，接上從釧路車站開出的11點20分到達美幌峠的［ニューピリカ号］，之後［再次］遊覽［硫黃山］和［屈斜湖］後，14點50分可以到達阿寒湖畔觀光30分鐘，之後路經釧路空港，下午6點左右可以到達釧路車站。

這樣的動線的優點是可以旅遊到［摩周湖］［硫黃山］［屈斜湖］和［阿寒湖］，然後可以順線到釧路，缺點是必須［重複］兩次［硫黃山］和［屈斜湖］，看起來很傻很拙。

在阿寒巴士網站上的定期觀光巴士路線上，很清楚的建議著在美幌峠時，［知床ウトロ号］和［ニューピリカ号］的互相接駁，只是費用的計算很奇怪，［知床ウトロ号］正常的一日行程費用是5000元，Milly從摩周～美幌峠這段式收費1900日元（全行程是5000日元），於是就會幻想中途轉搭的［ニューピリカ号］，從美幌峠～釧路的費用也會打折，結果在小姐很認真的計算後～居然是一毛沒減，依然是全行程的5500日元，問了一下理由，居然是［其實本來是不可以這樣互換接駁的！！］
那～～為什麼網站會很清楚的標明這樣接駁的建議呢？！
Milly還真是有點一頭霧水呢。
無論如何，就是這樣Milly就以［旅遊］的方式前進了釧路。

阿寒巴士的定期觀光巴士，不能用J-BUS全國巴士預約系統，而必須自行上阿寒巴士以信件申請的預約。
收到預約信件，巴士公司會回覆一封預約確認完成的信件很親切喔。

話說回來，即使Milly這天是採用這樣的行程，但不會推荐這樣的行程，畢竟是不邏輯的。
會這樣安排，真的單純只是遷就個人的住宿地點偏好而產生的非必要結果。