佐田沉下橋真是一個會惡作劇的橋

說是帆船的舟母船。
但是現在已經不再只是依靠的風力前進，而是在船尾偷偷（也不是偷偷的，是光明正大的）加上了馬達。
如此即使是沒風，一樣可以啟航。
只是有風的時候，帆會長得更飽滿，看起來氣勢多些。
Milly乘坐的早上，沒風～帆是沒啥生氣，可是川面就平穩得彷彿是鏡面一般。
倒映著兩岸的風景，好一個悠閒景象。
尤其是早上，川面還有些些薄薄的霧氣，更添清雅的朦朧感。　
中年的船頭，一路介紹的風景和故事，但似乎沒能盡情發揮，顧忌着Milly是個外國人，為了讓船頭有成就感些（自己想像），就東問西問的。
例如，水最高有多深勒。
船頭（日文是先頭）用竹棍指了方位，還真是離當時的川面長了很高，甚至岸邊的竹林都依然是偏向一面，述說著當時台風湍急水流的猛烈。
原來呢。
這條四万十川上，最多舟母船的時期甚至是有100條川行駛着。
而且川流也比現在清很多，水位也高很多。
往昔是用來運煤炭的，當時作為運煤炭的船夫，賺很多錢，很多人都來這裡討生活，這裡於是很繁盛，甚至一度有10所學校和6個診所呢。
駕馭這舟母船通常都是兩個人，當時最多的是夫婦檔。
難不成，因為這樣才叫［舟母船］。
似乎不是。

船緩緩的前進，微微的風吹著川面。
周遭居然沒什麼聲音。
好幽靜。
沒有人聲沒有車聲，甚至連鳥叫聲都沒有，只有微微水流聲。愈是向前，連象徵文明的人類的建築都窺看不到了。
四万十川有［日本最後的清流］的美稱，說實在～水流也不是真的絕對的透明清澈見底，乾淨是很乾淨的。
但不論是不是絕對的清流，這樣坐著風帆的船，緩緩在川面前進的［舟母船旅］還是很推荐的。

舟母船一直前進，眼前出現的［佐田沉下橋］，原本還以為會穿過橋下，太天真！！這麼低橋墩的沉下橋，船是不可能通過的。
於是只能遠遠的眺望。
真是有些些的遠呢，看來是因為河床不夠深的關係。
說到這裡就要補充下，第五種接近四万十川的形式，以獨木舟或是泛舟。
當初也很想嘗試，只是淡季很多體驗套餐都沒能成行。

夏天前來四万十川絕對要Check一下獨木舟的行程。

舟母船很技術的在沙洲上略微停靠後，就回程了。來回約50分鐘。
沒能更貼近的看見，再度看見佐田沉下橋，有些小小的熱情燃燒不完全。
在等著接駁車來接的空檔，問了船夫佐田沉下橋距離這多遠。
［2.6公里，大約走過去20多分鐘吧？！］
一聽二十多分鐘。

Milly突然燃起的鬥志，表示要走過去看看。
那幾個阿伯船夫也跟著起鬨，說去吧～反正還有人預約了。
待會會送那兩個人來搭船，大約一小時後，接駁車就會來接人，搭那班車回去就好。
說起來，Milly有時會很得意忘形，或是貪心起來。
佐田沉下橋，早看過。
還是兩天內看了兩回呢。
但是就會想～或許今天的天氣下會有不同的樣貌，更會想都來到了中村，腳沒能踏是沉下橋，也以為少了什麼。

於是，Milly就意氣風發的上路了。
路徑很清楚。
沿著川邊的道路走著，沿路還有距離［還有二公里］［還有一公里］的指示牌。
只是，根本不是20多分鐘可以搞定的。
Milly幾乎已接近小跑步的速度向前衝，要幾乎35分鐘才能到達佐田沉下橋。
怕接駁車載等Milly，不好意思，更是以飛快的速度，在橋上拍下照片，在橋下拍下照片。
再飛快的，衝回出發點。
明明那天天氣大好，又可以完全獨佔那藍天白雲下的沉下橋，卻一點悠閒都不能。
中途還看見回程的［舟母船］在川面上滑行，讓人更是緊迫起來。

令人扼腕的是，一身大汗像是洗了個三溫暖。
那原本要接Milly回去的接駁車已經出發走了。
好在，船伕人很好。
還是跟那接駁車司機說，請回頭接這客人，才因此順利的回到售票處，搭乘巴士回倒車站。
所以，該說是錯誤示範。　
哈哈～～總之，體力不好的，千萬不要嘗試。
有騎自行車的，倒是可以先搭遊船，再繼續前進看［佐田沉下橋］。
佐田沉下橋是最靠近中村車站附近，也是最長的一座，依然完好的沉下橋，在四万十川上據說還有22座呢。

天氣好的時候。
可以坐在沒有欄杆的橋面上，遠眺山色和悠閒於掠過川面上涼風。
夏天時，當地的小孩，還會從橋面上跳下水中游泳。

回想起來。
三次來到［佐田沉下橋］都是匆匆又匆匆，而且都有被玩弄著的感覺。
是Milly自作自受，卻也想～～這佐田沉下橋真是一個會惡作劇的橋。