從東京前往橫濱，乘坐JR有東海道線橫須賀線和京浜東北線，東京站出發是450日元，品川車站出發是280日元。
如果從澀谷出發，就絕對推薦乘坐東急東橫線，到達橫濱的車費是260日元，乘坐JR則要380日元。
除了車費的計較外，因為東急東橫線連結了橫濱地鐵みなとみらい２１線，從澀谷上車不用換車也可以直通到中華街和山下公園，也是值得推薦的重點。
面對海洋的港口城市，都是魅力的。
紐約，香港，上海～～乃至於橫濱都是最好的見證。
要充分體會橫濱新都會港口風情，［みなとみらい21］區域因有許多亮眼的景觀和建築，是視覺消費的極佳區域。
於是一個藍天好日，Milly走了一條以［鏡頭］引導的視覺消費路徑。
起點是橫濱車站，從橫濱車站東口出去，在横浜ベイクォーター（BAY QUARTER YOKOHAMA）二樓的碼頭搭船，乘坐水上BUS，路徑～～（海徑？）是橫濱站東口～みなとみらい21棧橋～紅倉庫群（赤レンガ倉庫）～山下公園。
Milly選擇的是以350日元的船票，前往みなとみらい21棧橋，再往紅倉庫群。
如果直接前往紅倉庫群船票是500日元，終點山下公園是600日元。
Milly建議坐到みなとみらい21棧橋，一路散步到紅倉庫群也不過是十多分鐘，沿著港口的風光不錯不會枯燥。
最美好的是～～這不算貴的水上巴士，有很寬闊的天窗，可以盡情的觀賞圓弧海面，大橋和沿岸的建築，不同的天氣不同的表情，坐過一定上癮。
Milly對於赤レンガ倉庫最初印象是，很喜歡的警匪單元劇［あぶない刑事］以此處為主要拍攝場景。
之後此處收歸國有，依循當時［創造港區文化和繁盛］的計畫，於2002年重建活用為文化休閒觀光和購物用餐的［赤レンガバーク］。
因為已經在多次的經驗中消費過紅倉庫群，所以總會自以為［已經］厭棄紅倉庫群。
只是雖沒了新鮮感，對在裡面喝咖啡用餐沒了興致，但是對於因為陽光移動而呈現不同風貌的紅倉庫群外觀，依然百看不厭。
總會忍不住的360度環繞一圈，用不同的角度來觀賞這鳳凰木花朵般全紅色的煉瓦建築。
從赤レンガ倉庫離開，沿著指示牌和高架的步道，看著小港停靠的船隻，很快的就可以到達山下公園。
在到達山下公園拍攝海鷗之前，還有一個極佳的［視覺消費］景點，建議繞道前往可以讓你充分發揮攝影天份的［横浜港大さん橋国際客船ターミナル］。
http://www.osanbashi.com/floor/index.html
雖然功能上這是一個讓郵輪客船上下的碼頭，但Milly以為這建築設計簡直就是橫濱最大的傑作之一。
說是橋～～有些不邏輯，或許該說是一個以橋為主體呈現出的一個現代建築，或是一個像天際延伸的浮島。
一共有三大層，一Ｆ是可以容納400輛車的停車場，二Ｆ是號稱沒使用一根支柱暱稱為［水上巨蛋］的旅客中心，頂層則有旅客上下的棧橋和鋪了草皮的廣大公園。
踏上那居然生長著綠草的廣闊平台公園，看著人們悠閒的曬著太陽，牽著狗兒散步～～甚至在草地上野餐，很難沒有錯覺，以為自己是在一個現代設計風公園裡。幾乎讓人忘記，這是客船碼頭的頂層。
可以從這無障礙平台，遠眺整個港區，甚至有一次Milly還驚訝的看見了富士山呢！
貓咪Blog
http://koichi777.blogspot.com/
如果從澀谷出發，就絕對推薦乘坐東急東橫線，到達橫濱的車費是260日元，乘坐JR則要380日元。
除了車費的計較外，因為東急東橫線連結了橫濱地鐵みなとみらい２１線，從澀谷上車不用換車也可以直通到中華街和山下公園，也是值得推薦的重點。
面對海洋的港口城市，都是魅力的。
紐約，香港，上海～～乃至於橫濱都是最好的見證。
要充分體會橫濱新都會港口風情，［みなとみらい21］區域因有許多亮眼的景觀和建築，是視覺消費的極佳區域。
於是一個藍天好日，Milly走了一條以［鏡頭］引導的視覺消費路徑。
起點是橫濱車站，從橫濱車站東口出去，在横浜ベイクォーター（BAY QUARTER YOKOHAMA）二樓的碼頭搭船，乘坐水上BUS，路徑～～（海徑？）是橫濱站東口～みなとみらい21棧橋～紅倉庫群（赤レンガ倉庫）～山下公園。
Milly選擇的是以350日元的船票，前往みなとみらい21棧橋，再往紅倉庫群。
如果直接前往紅倉庫群船票是500日元，終點山下公園是600日元。
Milly建議坐到みなとみらい21棧橋，一路散步到紅倉庫群也不過是十多分鐘，沿著港口的風光不錯不會枯燥。
最美好的是～～這不算貴的水上巴士，有很寬闊的天窗，可以盡情的觀賞圓弧海面，大橋和沿岸的建築，不同的天氣不同的表情，坐過一定上癮。
Milly對於赤レンガ倉庫最初印象是，很喜歡的警匪單元劇［あぶない刑事］以此處為主要拍攝場景。
之後此處收歸國有，依循當時［創造港區文化和繁盛］的計畫，於2002年重建活用為文化休閒觀光和購物用餐的［赤レンガバーク］。
因為已經在多次的經驗中消費過紅倉庫群，所以總會自以為［已經］厭棄紅倉庫群。
只是雖沒了新鮮感，對在裡面喝咖啡用餐沒了興致，但是對於因為陽光移動而呈現不同風貌的紅倉庫群外觀，依然百看不厭。
總會忍不住的360度環繞一圈，用不同的角度來觀賞這鳳凰木花朵般全紅色的煉瓦建築。
從赤レンガ倉庫離開，沿著指示牌和高架的步道，看著小港停靠的船隻，很快的就可以到達山下公園。
在到達山下公園拍攝海鷗之前，還有一個極佳的［視覺消費］景點，建議繞道前往可以讓你充分發揮攝影天份的［横浜港大さん橋国際客船ターミナル］。
http://www.osanbashi.com/floor/index.html
雖然功能上這是一個讓郵輪客船上下的碼頭，但Milly以為這建築設計簡直就是橫濱最大的傑作之一。
說是橋～～有些不邏輯，或許該說是一個以橋為主體呈現出的一個現代建築，或是一個像天際延伸的浮島。
一共有三大層，一Ｆ是可以容納400輛車的停車場，二Ｆ是號稱沒使用一根支柱暱稱為［水上巨蛋］的旅客中心，頂層則有旅客上下的棧橋和鋪了草皮的廣大公園。
踏上那居然生長著綠草的廣闊平台公園，看著人們悠閒的曬著太陽，牽著狗兒散步～～甚至在草地上野餐，很難沒有錯覺，以為自己是在一個現代設計風公園裡。幾乎讓人忘記，這是客船碼頭的頂層。
可以從這無障礙平台，遠眺整個港區，甚至有一次Milly還驚訝的看見了富士山呢！
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