「巴黎準備～N?」
（因為有的收集了、但沒貼上）
即將出發去巴黎小旅行。
此次是以市區為中心、真的是很小區域的遊晃。
大概就是1~4區、一點11區、9區。
左岸以6區為主。
都說勒～巴黎大概就是東京山手線框框範圍內的大小，這是就將巴黎當做東京玩、也大致以日本人的玩法。
這樣的話～嗯！雖說有些小心翼翼的擔心的、但似乎還是要不時脫隊才行。
總之就是不能太富太。
不過話說啦～巴黎也真是「太過分」了。
於是、愈是接近出發，居然有些自暴自棄的自己跟自己生悶氣。哈哈！
整理資料期間、真是以為巴黎你很煩ㄟ～哈哈～完全是處在一個「又期待又怕瘦傷害」的心境。
除了不斷試算「安全性」外，交通上也以為真是有些不近人情勒。
計程車？
原本想…既然是四人同行，就可以大方些的以計程車代步。
結果、仔細看看，居然一輛車原則上只能搭乘三個人，原來是前坐原則上是不給客人坐的。
「定員は、基本的には後部座席に3人。助手席の4人目については、運転手の判断にゆだねられていて、拒否する権利もあります。」
這是蝦米邏輯啦。
不過，有的情形是如果商量或許可以搭乘四人，或是第四人要在車費上加約3歐元。
透過HOTEL叫車，似乎是一種方式。
可是最好～要給門僮小費。
連搭計程車，要不要給小費也沒有「定說」。
起跳費用也頗囉嗦。
先是假日、平日和早晚的起跳都不是完全一樣，之後的計費也分區域。
初乗り料金： 2,50€
A料金： 1,04€／km 月～土10～17時
B料金： 1.24€／km 月～土17～10時、日曜7～24時、祝日0～24時、郊外7～19時
C料金： 1.5€／km 日曜0～7時、郊外19～7時
（2014年度料金）
光是看起跳似乎還好，以物價來看、是有所覺悟的。
可是～如果搭乘看跳表示5歐元，卻要付出6.86歐元，因為是最低車資。
是不是太過分。
入境隨俗？隨貴～只能這樣囉。
基本上，這次機場往返，HOTEL間的移動都以計程車為主。
有時去吃晚餐，回程應該也會利用TAXI。
最低支払い料金： 6,86€／最低支払い料金より下回っても6,86€を払わなければいけません。
4人目以上の多数乗車追加料金： 3€
2つ以上の大きな荷物（トランク利用時）： 1€（1つの荷物でトランクを利用する場合は無料）
料金の目安
平日夜22時に乗車した場合： 約6キロ⇒10ユーロ程度
料金メーターの表示
・料金メーターはユーロの3桁＋小数点以下2桁「000.00」にて表記されます。
・ユーロ表記に慣れていないと支払い金額の桁を間違えやすいのでご注意ください。
例）16.4ユーロ → 「016.40」表記
據說，巴黎計程車不是那麼多，即使想在路上攔車，也未必有車呢。
還有要去的地方、建議不要只是show出導覽書、雜誌的地圖或是店名，最好是寫在紙上。要寫的清楚！大字！否則司機會生氣。蝦米啦～哈。
「繞路」。
巴黎的單行道不少，去程跟回程未必是走相同路線，有時以為是繞路，但是未必是繞路。
實際上，到底有沒有繞路～應該遊客也感覺不出來，除非是～同一路線的情況，車費差太多的情況。
パリ市内は道幅が狭く網の目のように放射線状に道が作られており一方通行が多く、さらに大渋滞はパリの名物となっています。
そのため、往路と帰路を同じルートで走れるパターンは稀で、時間帯によっては主要道路は大渋滞となるため多少遠回りでもルートを変えることがよくありますのでルートが違ってもあまり心配しなくて大丈夫です。
・大渋滞がある通勤ラッシュ帯は、メトロを利用した方が早く目的地に到着できることもあります。
這次想以巴士為主。
本來就比起地鐵更喜歡巴士，巴士有車窗可以看城市景觀。
也是因為巴黎的地鐵名聲不好。
不但是不安全、還臭臭的。
不過暫時都是預想，除了週日大致是自己行動，想利用好天氣多拍些照片外。
其他時間應該都還是團體行動較好吧。
對了！這是光是從機場～第一天的HOTEL就小小困擾。
一開始就不想利用交通工具。
原本是計畫利用華僑計程車，可是幾次溝通後，擔心四人行李放不下去。
費用大約是70歐元。
那麼～就打算以HOTEL的接機服務，大車是90歐元。
可是等到回覆時，卻又說大車已經沒車了。
唉呦～很扯吧，現在回頭求華僑租車，會不會太過分～。
結果會怎麼處理呢。
靜待分享。
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