但是也想年前能寫多少算多少會好些。
目前是兩本書一起在寫，可能只有自己知道就是哩（笑）。
在自己的腦子，模擬一次一年的工作進度。
五月前都還能悠閒過日子，六月後到年底前就會….有些擠壓。
上半年太悠閒哩…有什麼之前Milly跟你答應過的事情，相約過的事情，請一定要提醒喔。
選舉假期也該告一段落。
慢慢的也要開始再次離開電視機前囉。
畢竟今年的新希望之一，還是希望能多看一些文字的東西。
不論是小說，雜誌或是漫畫。
當然在家的時候， Milly的寶貝小跟班伊定會好奇的跟上跟下，所以盡量利用通車時，去上日文課前後來看書。
嗯～～也會開始讓小拿鐵習慣，Milly是在看書的狀態。
說是這樣說…真的要毅力哩。
到了某個年紀（藉口），真得是一看書就會想睡覺….哈哈！
但是說出的話。
就還是要不逃避較好嘞。
好了～～說京都吧。
一般人直覺選擇住在京都車站周邊，自然認為京都巴士得起點站很多都是在JR站前的關係。
每次只要是一碰到春秋旺季或是連休、新年期間。
京都車站前的公車上車區就一定是大排長龍。
尤其是那些2字頭的，可以前去金閣寺啦、銀閣寺啦、清水寺啦…熱門觀光點的205/204/203等路線。（目測觀察，站前最熱門的路線似乎是206）
和1字頭的101/102/100。
遇到了大旺季，甚至這些路線都要開臨時加班車才能紓解人潮。
矛盾的是…這樣的大旺季，車子一定會卡在三条和四条的河原町路上，即使坐上車還是會很耽誤時間。
能應對的方式，或許只有早起些…盡量避開人潮。
那就搭乘不會塞車的地鐵。
麻煩的是，搭乘不塞車的地鐵，卻是都要走上一段路才能到目標的觀光區。不是一個很好利用的大眾交通工具。
自己開車，更是一種….哈哈！被當地人說的［自殺行為］。
在旺季如果要包計程車旅行，可能也都是要以包車的形式進行，否則卡在市區跳表可能會讓人心臟承受不了。
邏輯上，即使在怎樣塞車，搭乘巴士還是遊京都最典型最基本的方式。
這個網站不錯，似乎可以參考ㄟ。
http://www.citybus.kotomeguri.com/
搭乘巴士的主要區域是JR京都站前。
其他的主要巴士搭城區域則是［四条烏丸］和［四条河原町］［河原町三条］。
有的巴士未必是從京都車站發車，一樣是很重要的觀光便利路線，
均一系統路線路線名和數字是［藍底白字］。
循環系統路線路線名和數字是［菊底白字］。
洛巴士也是觀光動線為主的均一票價巴士。
一定要認清楚這些所謂的［均一］～220日元的巴士乘車費用區，才能放心的利用那觀光京都最大的利器，500日元一日巴士卷。
PS/多区間系統路線就是票價不是均一票價的巴士路線路線名和數字是［白底黑字］。例如…還頗好利用的5號路線。
在京都搭乘巴士，看似簡單卻是意外的麻煩。
笑…至少Milly是意外的認知。
可是就是因為很麻煩哩…就變得很有趣。
每回搭乘都會有新發現。
一定會很認真的整理出一個京都巴士秘笈，但不會一次寫完…怕寫到缺氧，會一次一點點的寫著。
一般來說。
在京都旅行觀光，［京都市巴士］是主要的工具，也是500日元一日卷可搭乘的巴士。
但是…京都不是唯一，不是所有的觀光區都是最便利的巴士系統。
幾個原則是。
大致得主要觀光區快是［京都市巴士］可以涵蓋。
北邊的區域像是大原或是嵐山區域就是京都巴士的地盤。
［京都市巴士］和［京都巴士］是完全不同的系統喔。
要去山科和東邊是［京阪巴士］的動線。
像是要去高雄地區，就要善用JR巴士。
JR巴士在京都真得是頗遜的一個系統。
這也就是，以大方向來認定了話，JR PASS在京都旅行中不是很划算的套票。
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