以旅人體質規畫時間

(跟電子報同步的文字)

Milly正在整理下一本新書的文字，是關於之前27日的日本縱貫旅行。
寫著寫著便想說說關於長時間旅行，如何能維持愉悅好心情的方式，結論就是以下的文字。

旅人有不同的分類。
如果以分類來說，Milly肯定那種是喜歡散步情緒的旅人，喜歡隨性的，容易小小愉悅的。
如果以分類來說，Milly一定是那種比較［積極］［活動力］很強的旅人，尤其是手上如果有一張像是JR PASS（日本國鐵路周遊劵）那樣可以無限乘坐的交通票卷，那更是衝勁十足。

兩者聽起來似乎是很極端又矛盾，但是只要能擅用時間的規劃，即使行程長一點，想去的地方多一點，想去體驗的路徑貪心一點，還是可以掌握到悠閒的節奏。
尤其是不同於五天四夜，三天兩夜的［長］旅行，不去找出最適合自己的時間邏輯，遊興就不容易持續在平均的數值上，旅行中最重要的好奇心也會鈍化。

Milly進行旅途的時間規畫時，會先列出［移動］［住宿］［旅遊］和［空白］四大項。移動是所謂的交通移動，住宿大概都算是睡眠，除非是度假旅館，旅遊含觀光購物美食，空白是可以容許發呆放空或是突發狀況可以用來調節的時間。

時間的分配上，最簡單的是以［白天］和［黑夜］的畫分。
白天的時間盡量用在觀光區的遊覽，黑夜用來移動和睡眠，如果貪心一些就將天色暗了和還可以吃到晚飯之間的時間，安排在城市和城市間的大移動，然後住宿盡量安排在都會的車站邊，運氣好時住宿的城市生命力很強，晚上還可以逛逛街，也可花多些時間慢慢的享用晚餐，畢竟美食也是旅行中重要的一部分。

此外雖說白天多會利用在觀光，但是大多的設施未必一早就開放，Milly的習慣就也會早些起床搭早班車，讓早上6～9點左右的時間用來做大距離移動，如此便可以善用時段上［沒有地方］可去的空白時間。

歸納一個重點，就是Milly通常會希望除了移動本身就是樂趣，例如搭乘日本一些話題列車，或是只是短距離［途中下車］形式的移動之外，大移動都最好安排在觀光資源無法介入的時段裡。

移動的時間跟旅遊的時間互相交錯進行，然後以一定的比例平衡。
雖說沒有一定的標準答案，Milly大致會希望不論一天花在移動的時間有多少，觀光旅遊的部分，最好都能維持在5小時以上，會是最好。

如果每次都是做很久的車到達一個觀光點，只玩一下又要繼續花很多時間移動，那玩心多少都會被磨損掉，這或許也就是無論如何都不太願意加入旅行團的原因之一。

睡眠是8小時或是可以減少，Milly具有成份不錯的旅人體質，不嗜睡又能早起，而且還有點龜毛，睡覺前一定整理好行李，如此起床後才能比較悠閒的梳洗，準備出門。若說是有什麼體質上的缺點可能就是交通工具上不能入睡，當然這也多少因為Milly喜歡移動的車窗景致。