按照預定去［商談］一個大約三小時的包車行程。
因為大多時間都是一個人的旅行，包一輛車旅遊的經驗幾乎是沒有，回想大約就是那次在四國的［四万十川］，因為前來晚上［喝了小醉］，很糟糕的洗掉了當天拍下卻沒存檔的圖卡記憶。
懊惱之下，第二天只好忍痛拼了～在預定行程中抽出一個上午，再去了一次四万十川，可是已經沒時間如第一天的搭乘班次不多的巴士。
於是在站前包了一輛TAXI，重遊前一天的動線。
沒記錯的話，那次是大約花了7700日元上下。
另外大約就是像是～在美瑛包車遊山丘和幾年前的大雨天包了Taxi去阿蘇葉祥明美術館和草千里吧。
此外，大約的經驗都是為了去一些偏遠的咖啡屋之類的，會搭乘計程車去。
有時會請計程車司機等一下，用餐完後再出發。
這時通常都會商量（一般計程車也樂於這麼等客人的），下車後先付前來的車費。
之後回程出發時，再重新跳錶。
通常會利用計程車前去的方位，都比較偏遠。
計程車離開再開回來的油費也划不來，司機寧願在原處等客人。
一般來說。
一些跟觀光地區關連的計程車行會有網站，網路上會有些制式的觀光動線行程可以參考，價錢則是一車子的大小而定。
有些車行預先在網路上預約行程，還會有9折～85折間的優惠。
日本的公路交通算是貴的，如果同行人數在3～4人間，於一些公共交通不是那麼方便的區域，有時會相對減少時間讓行程更有效率，以人數分攤調車費也未必是浪費。
如果是一個人，那些動輒數千元起價的包車觀光動線至於較為無緣，可是有時怎麼都想去的地方，或是如果搭了一段計程車可以讓行程動線更豐富順暢的話。
計程車也不一定是一個人日本旅行，絕對要去避開的移動方式。
這回九州旅行，Milly就在幾個點上利用了計程車的串連。
真的大大的方便滿足。
以MIlly的個人經驗是，只要把TAXI也列入交通預算中，那麼即使是日本計程車跳錶的速度，幾乎跟被嚇到時［心跳］的速度差不多，也可以較為揮灑的利用了。
近兩三年一個人旅行時，每次旅行依照旅程天數會設定下7000～10000日元的計程車費用。
如此搭乘計程車就不會那麼心痛，同時順利找到不用搭乘計程車的動線或轉搭方式，省下了TAXI費用就會有［賺］到的感覺。
然後，站前排班計程車多半是跳錶，觀光區域也可以以停靠的位置和動線商談一個固定的車費，有些～討價還價的空間。
有時Milly會先搭巴士前往一些用餐或是咖啡屋空間，但是巴士班次太少，就會在用餐離開前，請店家幫忙Call計程車，讓計程車到店前接客再前往最近的接駁車站。
可以這樣活用計程車後～～ㄟㄟㄟ自己也以為是在［大人の旅］中了。
這次同行是三個人，自然就有相對可以利用的計程車費用空間。
如果有頻繁的公共交通動線接駁，當然未必要浪費。
可是像是阿蘇山區的主要觀光據點［草千里］，的確有產交巴士運行但班次極少，有輛車來移動當然是最好。
一般來說，最佳的阿蘇山區旅行方式是自己開車。
如此就能，相對的享受的在遼闊的山間暢遊的舒適，更可以在一些想停下來的置高點位置眺望，或是在一些沒有公共交通可以到達的高原、田野餐廳用餐。
這回要商談的行程就是兩點前從宮地出發，先去預約好的田野餐廳用稍晚的午餐，之後前往觀光動線草千里，最後前去阿蘇車站搭乘4點40分左右的特急列車。
就是說約三小時的包車。
談好的價錢是12000日元，後來大約看了其他公司的報價大致也是這麼上下，平均一小時一輛小型的計程車是4000日元左右的。
車行的老闆人很好～還跟中年看期來脾氣不錯的司機說，反正時間很充裕，還可以從草千里順路去到火山口。
可惜當天沒能去到火山口，辜負的老闆的好心。
原因是～當天是三連休，往草千里的路上塞車，這之前更是那美味的田野餐廳太悠閒，用餐時間超過了預計。
在宮地一共有兩間計程車行［一の宮タクシー］和［大阿蘇タクシー］，Milly運用的是哪間勒？
用Google來搜尋，顯示似乎是［一の宮タクシー］。
搜尋Google很強，Yahoo超遜的。
順便貼上其他的相關參考數據和資料。
官方資料搭乘計程車的預估是。
阿蘇駅～草千里阿蘇火山博物館前/約3,500円/約35分
而利用可以停靠觀光重點的九州横断バス觀光巴士班次，則大致如下。
九州横断バス 「あそ1号」は、熊本駅前を出発し、阿蘇熊本空港・阿蘇山上・内牧温泉・黒川温泉・湯布院を経由し、別府へ向かう予約制のバスです。「あそ2号」は、「あそ1号」の逆のルートになります。
阿蘇山頂での休憩＆昼食付。休憩時間を利用して火口見学をすることができます。
（※ロープウェー運賃は別途必要。）
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