難得一日舒緩的做著很多事

不知道是什麼情況ㄟ（苦笑）～悠閒的Milly近日似乎暫時有點變成［繁忙］的Milly。
看看後面的行程，明天起幾乎有兩星期上下的時間幾乎每天都會從［鄉下］去台北，上日文課啦、跟朋友約吃飯啦、旅行工作室的打工啦、和一些幾乎是很輕微的［新書～日本大旅行］宣傳通告（Fu~~幾乎不算是新書了）。

今天算是忙碌和忙碌間的空隙一日，不用去台北。
可是～還是很多事情要做的，在豔陽下。
幫家父寄掛號信、存支票～（fufufu~Milly的稿費！！）、幫家父辦理一些申請文件、繳交水費、還要幫從上海回來度過短暫暑假的侄子（哥哥的兒子應該是叫侄子吧）買籃球打氣的球針。
之後～～要幫家父和自己準備中餐（其實只是熱好家母準備好的食物），幫心肝的［一匹魚魚］～Milly的寵物換魚缸的水。
偷閒睡午覺^_^。
然後像是這樣在網路上用文字跟大家聊天，之後要寫本周的［免費電子報～日本愉悅筆記］的文字，空檔看看理財數據～懊悔一下因為時間煩亂些而過早入場的外匯理財，晚上睡覺之前應該會～準備一下本周日文家教的教材筆記。

還好啦～雖說暫時有點忙亂，應該很快就會進入狀況～緩合些。
緩和些後，會開始慢慢慢～～慢的寫北海道的文字，預計明年夏天以前出版。

閒暇時～還是會發呆～～！！想想［有沒有潛能被壓抑的狗？］［有沒有不壓塌髮型的帶帽子方法］［看過中鴿子～那小鴿子住在哪？］等等疑惑。

忙也好哩。
可以不看電視！讓自己愉快些。

好啦！！
開始寫本周的電子報文字。

［好用多選擇的北海道周遊劵］

在完成了21日的北海道夏日旅行之後，幾乎可以很肯定的說，在北海道旅行最適切最愉悅的交通手段應該是租車。
租車可以更接近北海道大自然，不必受到觀光巴士路線的限制。
像是Milly這次在行程中放棄的［知床五湖自然區］，就是自己開車應該會比乘坐班次不多的觀光路線巴士，要來得更深入大自然。

另外像是近年來一些在北海道郊野逐漸成為一股潮流的，所謂以LOHAS為精神的Slow Life 咖啡屋、麵包屋、有機料理餐廳和鄉村風旅店，都在距離市區有點距離的地方，大約都沒有大眾交通工具可以到達，要體驗這些非常美好的餐廳和咖啡屋除了開車去之外，就只剩下利用花錢的TAXI。

不過別說是Milly其實根本不會開車，真要租車旅行一個人的費用也過高，最好還是四～五個人合租一輛車，攤付油費和租車費要符合預算些。
當然也有一派旅人，會以自行車作為旅遊北海道主要工具，可是以Milly大致的觀察，似乎真正能輕鬆騎車遊晃的區域，也沒有預期中的多。
倒是看見一些人是騎著重型機車旅遊北海道，那姿態和氣勢很讓人羨慕。

ＯＫ！回歸重點，重點是Milly不但不會開車，也不會騎車更別說是重型機車，於是要分享的大約就是～如何善用鐵道和如何利用巴士等大眾交通工具，以及如何再接續合理範圍的計程車，組合出愉悅的北海道大自然散步之旅。

七月六日～七月二十六日的北海道旅行。
七月六日～七月八日間，活動範圍都還是在札幌周邊，七日是利用了一張1000日元的札幌市區地鐵和巴士共通一日劵，八日是在行前以網路預約當日往返的積丹半島巴士TOUR。
九日買了一張18000日元十天選四天的［JR HOKKAIDO RAIL PASS 北海道鐵路周遊券］，於九日～十八日間的大移動時使用。
這種在北海道使用的JR HOKKAIDO RAIL PASS十天選四天的鐵道周遊劵非常好用，不但可以在當地車站的觀光服務中心購入（例如札幌、旭川或是函館等大站），更因為可以十天鐘選四天使用，讓期間的交通動線可以更機動靈活。

像是九日那天，先利用PASS預約搭乘季節特急列車前往［富良野］，之後路經美瑛轉到［旭川］，從旭川搭上一日中最後一班19點11分的特急列車前往［稚內］，到達時間是22點47分。
第二天前往稚內車站附近的碼頭，搭乘渡輪前往［禮文島］，參加立刻可接駁上的當地高山植物觀賞觀光巴士，中午後再搭乘從禮文島前往［利尻島］的渡輪，繼續搭上該島的觀光巴士遊覽，之後搭程最後一班渡輪返回稚內。

如果是使用必須連續使用的JR PASS，那在禮文島和利尻島就幾乎是完全無用武之地。相反的可在天數限制內選擇最有效的利用，真的不錯。
不過這種票劵有個缺點，就是當天買就是當天開始生效，不能先購入再選擇開始有效使用的日期。
因此如果搭乘七點半以前的列車就必須在前一天就購入這PASS，因為觀光服務處開始營業的時間，最早也是七點半的關係。
之後本來想，就一張PASS搞定全程，但是七月二十日在函館看完煙火大會後，發現二十一日怎計算都要花數千元才能回到札幌而且相當耗時，於是臨時決意買了一張三天連續使用15000日元的JR HOKKAIDO RAIL PASS，在此也顯現可以在當地購買的特色。