8/29/2015

高架鐵橋下vs100年前的車站

「東京都內ガード下」、ガード下にあるお店。
真的不只一次就是想去嘗試看看,去位在「東京站~有樂町站」鐵道下方的「ガード下」「高架下」的小酒館、居酒屋用餐,但是多數是礙於一個人,遲遲不能推開門見去。回想起來似乎只有一次,跟東京fans去看舞台劇,到有樂町附近的「帝國劇場」之前。就先找了間車站高架下的義大利餐廳吃晚飯,那次之後就沒能再次體驗了。

啊~不對!還有一次是在「有樂町站旁」,高架鐵橋下的、很昭和風味的居酒屋跟恰巧也來到東京出差的朋友,喝酒吃炒麵。印象很深刻的是,吃飯時不時會在火車通過時「震動」。(如果沒記錯應該是けむり横丁)
東京有不少高架鐵橋下,號稱是上班族天堂,下班後回家搭車前去小酌、吃吃飯的庶民風美食街。像是「渋谷:のんべい横丁(不過不橋下而是旁邊)」、「上野:アメ横(有在橋下有的是旁邊)」和神田鐵道高架下的居酒屋、餐廳等等。
Milly個人最喜歡的是「新橋 有楽町ガード下」。「有楽町駅から新橋駅までのJR高架下に、驚くほど数多くの飲食店が入っています。こんなに店があって客は来るのかと思うほど。高架下は店が入り組んで「路地」的に発達しており、その中に横丁が点々と存在します。一帯は焼き鳥の煙でモウモウとしており、明るい大衆居酒屋から路地の奥の奥、ドアを開けづらい雰囲気のバーまで雑多。近隣のホワイトカラーのお父さん達向けに発達した歓楽街で、高度経済成長を陰で支えてきた「サラリーマンの天国」といった感じです。「新橋〜有楽町駅間の高架下に長く連なる飲食店。明治時代に作られた古い煉瓦の橋桁には、立ち飲みや焼き鳥、もつ焼き、もつ煮、中華などあらゆる店が組み込まれている。炭火焼の羅生門、もつ焼きの登運とん、焼き鳥のとん太など、いずれもその安さとうまさのバランスは「サラリーマンの聖地」と言われる所以。ドイツ料理のバーデンほか、エスニックや韓国料理など、よりどりみどりなのもうれしい。有楽町寄りには、あちこちから煙が立ち上る、有楽町ガード下焼き鳥ストリートと呼ばれる一画があり、赤提灯が連なる店先のテーブルで老いも若きもが飲みかわしている。電車の騒音や振動をもろともしないにぎやかな酔客たち。その喧噪は、酒も食事もさらにうまくする。
神田「万世橋mAAch ecute」算不算是高架鐵橋下的商業設施呢?
基本上神田「万世橋mAAch ecute」店家的確是在高架橋下面,而且原本還是一個繁榮一時的車站。
經過規劃改造的新舊融合空間,必須通過一道一道開放的拱門,一直線的向前、向前,店家就在拱門(橋墩)迴廊通道的兩側,一個是面向大馬路旁的叉路、一個是面向川面(神田川)。靠近川畔外側有著木棧道的走廊,不過可能是附近景觀未必值得眺望,所以暫時沒有設置開放的露天座。向著道路的這面則是一間連著一間的咖啡屋、小酒館和餐廳,由於建物本身的紅磚構造,整體看來還頗有歐美老城車站的風情。據知這車站的原來氣派建築還跟「東京站」同樣是建築大師「辰野金吾」。
非常喜歡一路走時,腳踩在隱約著過去木質地板的感覺和腳步的聲音,也很喜歡不時可以看見的裸露斑駁牆面和天井微妙的圓弧模樣。
更喜歡從不是很寬闊的水泥拱門這端,看著眼前綿延綿延著視野中由大而小的拱門,構成的彷彿像一張「現代畫」的景致。
萬世橋高架橋搖身一變成為容納咖啡廳等餐飲店及商店等,於2013914日(週六)正式開幕,共計11間店舖的商業設施「mAAch ecute神田萬世橋」。萬世橋高架橋位於JR中央本線的御茶之水站與神田站之間,從萬世橋附近沿著神田川連接至外堀通,是一座紅磚高架橋。在「mAAch ecute神田萬世橋」裡,保存了萬世橋站自1943年封站後,睽違70年再度開放的階梯、以及運用舊萬世橋站站月台所建造的瞭望台等,可以一窺舊萬世橋站以及交通博物館時代的歷史痕跡。
以紅磚建造的萬世高架橋於1912年完工,曾經架在當時交通要衝的舊萬世橋站,如今在重新活化過去歷史與舊時記憶後,搖身一變成了這座mAAch ecute神田萬世橋。與當時的舊萬世橋站一樣,連綿的拱門給人美麗而堅固的印象,且此脫胎換骨的老舊遺跡中,還林立了許多引人入勝、極具趣味性及大眾化的店家與咖啡廳,可以說是至今前所未見的商業設施。
據知多年前中央線御茶之水站、神田站之間還有一個「萬世橋站(万世橋駅)」,紅磚瓦建築的万世橋高架橋興建於1912(明治45)。1945年廢站後,一度成為「交通博物館」所在地(1948年~2006)。在2013年成為嶄新mAAch ecute神田萬世橋」,依然保存著1912開站當時通往月台的臺階(在這之前這階梯塵封70年之久)(另外還有一個是1935年建構的階梯),同時也特別設置了圖書館區(Library),可以在此根據照片、資料、模型來緬懷昔日車站的身影。
可是以現在的建築本體來看,真的不容易體會到這原來還是一個繁榮的車站,頂樓的玻璃展望台原本是月台的位置。
100多年的歷史,可以讓很多事情都變化,更何況還經歷了「經歷了1923年的關東大震災」。
JR東日本ステーションリテイリングが手がけるエキナカ商業施設ブランド「エキュート」の 新しい展開ブランド『mAAch(マーチ) ecute(エキュート) 神田万世橋』は、旧万世橋駅 ホーム・階段遺構と一体化した新商業施設です。
JR「秋葉原」站步行4分鐘
JR「神田」站、「御茶之水」站步行6分鐘

啤酒屋「常陸野ブルーイング・ラボ」
北歐風家飾及服飾品牌「haluta
「フクモリ」是結合了雜貨、生活用品和以山形食材提供料理的咖啡屋或是說是「品牌」,就像是~無印良品的邏輯?
「フクモリ」は、一人でも立ち寄れる「カフェ兼定食屋」です。

山形の3旅館、湯の浜の「亀や」、天童温泉の「滝の湯」、かみのやま温泉の「葉山舘」による和食のノウハウと山形の自然が育んだ食材をいかした新しい『カフェ定食』。山形のプレスルームとして食を通じて発信していきます。

昼は日替りの定食、カフェタイムは珈琲とスイーツ、夜は地酒と共に山形県産の食材を存分に。


カフェ・定食・バー/(グロッサリー(食料品・生活雑貨・日用品
看了這段文字突然意會到,原來是這間店!第一間店應該是在「馬喰町」。

N3331CAFE&和酒「N3331)空間像是一個船橋,長形的,前方較窄,列車從兩邊呼嘯而過,遠方也可以看見高架上的列車通過,對於鐵道迷來說應該是非常憧憬的地方,「世界最貼近電車的咖啡屋(旧万世橋駅ホーム跡、世界で最も電車に近い? カフェ&バー。)」。白天是咖啡屋的形式,晚上則偏向是BAR的感覺,不過點了份薑汁汽水,居然是以「市販」的瓶裝、放了一個空杯端上,感覺好像是在便利店裡消費的感覺?當然這或許是Milly點餐沒點到重點也不一定。同時(笑)這間咖啡屋+BAR的空間最大的賣畢竟還是坐落位置,即使餐食未必滿意依然以為是值得去體驗一次的。
此外,一直沒弄清楚,紅磚瓦建築的mAAch ecute神田萬世橋」,明明兩頭都沒有鐵道,為什麼在「N3331」卻是可以從兩旁呼嘯而過(カフェの左右をJR 中央線の上下線が走り)。
終於從官方網站的空拍照片,才終於理解了那地理位置。原來「mAAch ecute神田萬世橋」主體建築是車站「N3331」是原來的月台位置,所以必須通過地下的通道才能連接兩個設施。

下回再去「mAAch ecute神田萬世橋」的話或許可以嘗試小酌一杯(試飲?)的酒店「VINOSITY domi
咖啡第三波潮流模式的精品咖啡店「OBSCURA COFFEE ROASTERS
歐風酒館「Chef's Kitchen Studio #51
創作海鮮バル駿河屋賀兵衛
拉麵店「むぎとオリーブ

如此的似乎以秋葉原為出發,可以沿著鐵道一處處體驗在「活化地域」前提下,在鐵道高架下方的多元文化、創意商業設施。

沒有留言: