高架鐵橋下vs100年前的車站

「東京都內ガード下」、ガード下にあるお店。

真的不只一次就是想去嘗試看看，去位在「東京站～有樂町站」鐵道下方的「ガード下」「高架下」的小酒館、居酒屋用餐，但是多數是礙於一個人，遲遲不能推開門見去。回想起來似乎只有一次，跟東京fans去看舞台劇，到有樂町附近的「帝國劇場」之前。就先找了間車站高架下的義大利餐廳吃晚飯，那次之後就沒能再次體驗了。

啊～不對！還有一次是在「有樂町站旁」，高架鐵橋下的、很昭和風味的居酒屋跟恰巧也來到東京出差的朋友，喝酒吃炒麵。印象很深刻的是，吃飯時不時會在火車通過時「震動」。（如果沒記錯應該是けむり横丁）

東京有不少高架鐵橋下，號稱是上班族天堂，下班後回家搭車前去小酌、吃吃飯的庶民風美食街。像是「渋谷：のんべい横丁（不過不橋下而是旁邊）」、「上野：アメ横（有在橋下有的是旁邊）」和神田鐵道高架下的居酒屋、餐廳等等。

Milly個人最喜歡的是「新橋 有楽町ガード下」。「有楽町駅から新橋駅までのJR高架下に、驚くほど数多くの飲食店が入っています。こんなに店があって客は来るのかと思うほど。高架下は店が入り組んで「路地」的に発達しており、その中に横丁が点々と存在します。一帯は焼き鳥の煙でモウモウとしており、明るい大衆居酒屋から路地の奥の奥、ドアを開けづらい雰囲気のバーまで雑多。近隣のホワイトカラーのお父さん達向けに発達した歓楽街で、高度経済成長を陰で支えてきた「サラリーマンの天国」といった感じです。「新橋〜有楽町駅間の高架下に長く連なる飲食店。明治時代に作られた古い煉瓦の橋桁には、立ち飲みや焼き鳥、もつ焼き、もつ煮、中華などあらゆる店が組み込まれている。炭火焼の羅生門、もつ焼きの登運とん、焼き鳥のとん太など、いずれもその安さとうまさのバランスは「サラリーマンの聖地」と言われる所以。ドイツ料理のバーデンほか、エスニックや韓国料理など、よりどりみどりなのもうれしい。有楽町寄りには、あちこちから煙が立ち上る、有楽町ガード下焼き鳥ストリートと呼ばれる一画があり、赤提灯が連なる店先のテーブルで老いも若きもが飲みかわしている。電車の騒音や振動をもろともしないにぎやかな酔客たち。その喧噪は、酒も食事もさらにうまくする。」

神田「万世橋mAAch ecute」算不算是高架鐵橋下的商業設施呢？

基本上神田「万世橋mAAch ecute」店家的確是在高架橋下面，而且原本還是一個繁榮一時的車站。

經過規劃改造的新舊融合空間，必須通過一道一道開放的拱門，一直線的向前、向前，店家就在拱門（橋墩）迴廊通道的兩側，一個是面向大馬路旁的叉路、一個是面向川面（神田川）。靠近川畔外側有著木棧道的走廊，不過可能是附近景觀未必值得眺望，所以暫時沒有設置開放的露天座。向著道路的這面則是一間連著一間的咖啡屋、小酒館和餐廳，由於建物本身的紅磚構造，整體看來還頗有歐美老城車站的風情。據知這車站的原來氣派建築還跟「東京站」同樣是建築大師「辰野金吾」。

非常喜歡一路走時，腳踩在隱約著過去木質地板的感覺和腳步的聲音，也很喜歡不時可以看見的裸露斑駁牆面和天井微妙的圓弧模樣。

更喜歡從不是很寬闊的水泥拱門這端，看著眼前綿延綿延著視野中由大而小的拱門，構成的彷彿像一張「現代畫」的景致。

「萬世橋高架橋搖身一變成為容納咖啡廳等餐飲店及商店等，於2013年9月14日（週六）正式開幕，共計11間店舖的商業設施「mAAch ecute神田萬世橋」。萬世橋高架橋位於JR中央本線的御茶之水站與神田站之間，從萬世橋附近沿著神田川連接至外堀通，是一座紅磚高架橋。在「mAAch ecute神田萬世橋」裡，保存了萬世橋站自1943年封站後，睽違70年再度開放的階梯、以及運用舊萬世橋站站月台所建造的瞭望台等，可以一窺舊萬世橋站以及交通博物館時代的歷史痕跡。」

「以紅磚建造的萬世高架橋於1912年完工，曾經架在當時交通要衝的舊萬世橋站，如今在重新活化過去歷史與舊時記憶後，搖身一變成了這座mAAch ecute神田萬世橋。與當時的舊萬世橋站一樣，連綿的拱門給人美麗而堅固的印象，且此脫胎換骨的老舊遺跡中，還林立了許多引人入勝、極具趣味性及大眾化的店家與咖啡廳，可以說是至今前所未見的商業設施。」

據知多年前中央線御茶之水站、神田站之間還有一個「萬世橋站（万世橋駅）」，紅磚瓦建築的万世橋高架橋興建於1912（明治45）。1945年廢站後，一度成為「交通博物館」所在地（1948年～2006年）。在2013年成為嶄新「mAAch ecute神田萬世橋」，依然保存著1912年開站當時通往月台的臺階（在這之前這階梯塵封70年之久）（另外還有一個是1935年建構的階梯），同時也特別設置了圖書館區（Library），可以在此根據照片、資料、模型來緬懷昔日車站的身影。

可是以現在的建築本體來看，真的不容易體會到這原來還是一個繁榮的車站，頂樓的玻璃展望台原本是月台的位置。

100多年的歷史，可以讓很多事情都變化，更何況還經歷了「經歷了1923年的關東大震災」。

「JR東日本ステーションリテイリングが手がけるエキナカ商業施設ブランド「エキュート」の 新しい展開ブランド『mAAch(マーチ) ecute(エキュート) 神田万世橋』は、旧万世橋駅 ホーム・階段遺構と一体化した新商業施設です。」

從JR「秋葉原」站步行4分鐘

從JR「神田」站、「御茶之水」站步行6分鐘

啤酒屋「常陸野ブルーイング・ラボ」

北歐風家飾及服飾品牌「haluta」

「フクモリ」是結合了雜貨、生活用品和以山形食材提供料理的咖啡屋或是說是「品牌」，就像是～無印良品的邏輯？

「フクモリ」は、一人でも立ち寄れる「カフェ兼定食屋」です。

山形の3旅館、湯の浜の「亀や」、天童温泉の「滝の湯」、かみのやま温泉の「葉山舘」による
和食のノウハウと山形の自然が育んだ食材をいかした新しい『カフェ定食』。
山形のプレスルームとして食を通じて発信していきます。

昼は日替りの定食、カフェタイムは珈琲とスイーツ、
夜は地酒と共に山形県産の食材を存分に。



カフェ・定食・バー／（グロッサリー（食料品・生活雑貨・日用品）

看了這段文字突然意會到，原來是這間店！第一間店應該是在「馬喰町」。

「N3331（CAFE&和酒「N3331」）空間像是一個船橋，長形的，前方較窄，列車從兩邊呼嘯而過，遠方也可以看見高架上的列車通過，對於鐵道迷來說應該是非常憧憬的地方，「世界最貼近電車的咖啡屋（旧万世橋駅ホーム跡、世界で最も電車に近い？ カフェ＆バー。）」。白天是咖啡屋的形式，晚上則偏向是BAR的感覺，不過點了份薑汁汽水，居然是以「市販」的瓶裝、放了一個空杯端上，感覺好像是在便利店裡消費的感覺？當然這或許是Milly點餐沒點到重點也不一定。同時（笑）這間咖啡屋＋BAR的空間最大的賣畢竟還是坐落位置，即使餐食未必滿意依然以為是值得去體驗一次的。

此外，一直沒弄清楚，紅磚瓦建築的「mAAch ecute神田萬世橋」，明明兩頭都沒有鐵道，為什麼在「N3331」卻是可以從兩旁呼嘯而過（カフェの左右をJR 中央線の上下線が走り）。

終於從官方網站的空拍照片，才終於理解了那地理位置。原來「mAAch ecute神田萬世橋」主體建築是車站「N3331」是原來的月台位置，所以必須通過地下的通道才能連接兩個設施。

下回再去「mAAch ecute神田萬世橋」的話或許可以嘗試小酌一杯（試飲？）的酒店「VINOSITY domi」

咖啡第三波潮流模式的精品咖啡店「OBSCURA COFFEE ROASTERS」

歐風酒館「Chef's Kitchen Studio 『#51』」

創作海鮮バル「駿河屋賀兵衛」

拉麵店「むぎとオリーブ」

如此的似乎以秋葉原為出發，可以沿著鐵道一處處體驗在「活化地域」前提下，在鐵道高架下方的多元文化、創意商業設施。