然後家父有點擔心問到，今天是無車日！那你有沒有車搭去台北ㄚ～哈哈！應該大眾交通工具還是正常的吧。
配合世界無車日，Milly在延續一下周五的旅程前，先再小小說說那個在稚內和禮文島無意間交錯的自行車旅人。
首先是看見他的自行車，停靠在微雨中的禮文島，然後看見自行車的主人買了一個霜淇淋吃，有點疲倦的樣子。
第二天一大早，在稚內車站外的走廊上看見他在拆自行車，應該就是在作繼續上路的搭車準備，然後～一個中年的男子在一旁聊天，似乎也是自行車旅行同好。
然後當Milly點的不那麼好吃的月見蕎麥麵和豆皮壽司吃的時候，很巧的有看見自行車男子也來吃早飯。
拿出破破零錢包，湊了錢（這是Milly的想像^_^），點了一碗小小的蕎麥麵當早餐（相對於自行車旅人龐大的身軀），Milly偷偷的拍下他吃麵的樣子，不是因為他帥（如果帥會拍更多啦）～而是他那在長途旅途中疲倦的神色，很寫實喔（哈），後來看見他扛的重裝備的自行車和行李搭上跟Milly同班的往［札幌］的特急列車，只是在車上時～Milly太迷戀著窗外雨霧下山野，就沒注意他是在哪裡下車。
ＯＫ～故事到此結束（ㄟㄟㄟ很平淡啦）。
說回行程。
一早起來發現果然如氣象預測是個雨天，而且不單是稚內地區似乎整個北海道都是陰雨狀態。在慶幸昨天的北方島嶼花花之旅在無大雨情況下完成幸運的同時，也開始快速的啟動一個人的會議，重新規劃如果是雨天中相對書市的路徑。
一個人行前會議的結果，決定～7月11日這天在住宿旭川的美食旅館～［雪之屋］之前的旅程，就以美瑛為主。只是放棄原來的［步行MIX計程車的動線計畫］，改為以兩個美瑛山丘巴士行程來串連。
如此有巴士的每個據點的接駁，就可以減少在雨中流連的時間。
也就是一早7點10分，先從稚內乘坐特急前往［旭川］，到達時間預計是10點44分。在旭川車站寄放好行李，繼續轉11點30分的列車前往［美瑛］，12點15分到達美瑛後，預計先去［美瑛選果］午餐，之後搭乘13點10分的［拓真館コース］夏季限定觀光巴士，進行［拓真館］［四季彩之丘］的巴士旅遊。
13點10分的巴士行程大約在14點40分結束，之後在搭上15點15分的［丘コース］，去看看［セブンスター」］［北西之丘］之木等景點，預計這巴士小旅行的時間是55分。
之後在美瑛搭上16點28分的列車返回旭川，到達時間約是17點02分，事前跟
［雪之屋］聯繫一下，因為到達時間必預計晚了一些些，在車站前接客的時間必須從下午5點改成大約是5點10分。
雖說只是大約10分鐘左右的誤差，一旦發現預計時刻有改～還是要提早告知喔。
因為基本上，日本的旅館或是民宿Pension都會很精準的計算接客人的時間，如果遲到或是班次延誤，都會造成對方很大的［迷惑］～麻煩喔！
在夏季北海道［美瑛、富良野］的觀光旺季期間，很容易就可以拿到一些關於觀光動線建議的小冊子，冊子上會列出6月初～ 8月底的個是季節列車時刻表和建議行程，參考這些免費的觀光小冊子，對於行程安排是很有助益的。
如果買了類似［ふらの・びえいフリーきっぷ］這樣四天5000日圓左右的富良野和美瑛區間PASS，可以免費搭乘前面提到的［ツインクルバス美瑛号］的丘コース・拓真館コース的觀光巴士，但是因為所有的行程都是［預約制］，就必須先在觀光服務處或是各大車站售票窗口預約位置。
Milly這次沒有運用這樣的PASS，就先在稚內等著搭乘特急列車的空檔，就在那唯一的售票窗口，預約同時買下那兩段行車的車票，兩段行程都是600日圓，總共就是1200日圓。
^_^真是寫得有夠詳細ㄟ～～畢竟是初稿，一定是要這樣的囉。
從稚內到旭川即使是特急列車也要花上三個半多小時，不過路程卻是一點都不無聊喔，畢竟路徑的地方幾乎都是沒有去過的地方，來的時候因為是晚上窗外一片漆黑不能瀏覽，白天當然要一一的細看。
光是看那［陌生］的站名就是趣味十足～［拔海］［勇知］［兜沼］［豐富］［幌延］［安牛］［雄信內］［問寒別］［天塩中川］［音威子府］［初野］［北星］［風連］［蘭留］［妹背牛］（哈哈～有趣）［光珠內］….每個站名都是這麼新鮮又特別。
據說因為北海道很站名地名都是沿用［愛奴語］，因此念法會很奇特。
看著站名，再去看那窗外的景緻更是有趣～幻想著這是個怎樣的地方。
對了～在列車經過［幌延］站之後，Milly從窗外雨霧的草原上，一瞥看見了［屁股］是白毛角很大的兩隻［トナカイ］（馴鹿）在奔跑！！後來看資料才知道［幌延］原來有［馴鹿之里］之稱，周邊來有所謂的［馴鹿觀光牧場］呢，同時［幌延］號稱是北半球的正中央，因為它位於北緯45度，基本上Milly是數字（除了錢的數字之外～哈）和方位白痴，不太能體會～所謂是在北半球最中央的意義。
說起來～JR宗谷線沿線上，有很多值得開發的另類觀光動線，在行程Milly的確也CHECK了一下，像是［上幌延］和［下士別］等區域有些在山野中的旅店和咖啡屋、［劍淵］是繪本的里等等，只是礙於時間和沒有適當的交通工具可以運用，都只好暫時作罷。
有說這條動線［酪農］很多～因此很多地方據說都是［牛口］比［人口］多喔。
因此從窗外，可以經常看見在田野上悠閒吃草的牛以及堆放著很［藝術］牧草堆！
同時要提醒的是～宗谷本線的班次不多，7點10分的特急之後，下班的特急就要是13點45分。
而在7點10分的特急和13點45分的特急之間，只有一班前往［名寄］的10點58分的普通列車，因此要途中下車不但需要很大的勇氣也必須要擁有很多的時間才行。
再給一個數字參考。
在下午的14點21分有一班前往旭川的普通列車，到達旭川的時間是20點15分！！！
厲害ㄟ，也難怪囉～畢竟這條［宗谷本線］是號稱日本最長的地方線喔。
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