偏愛高知電車

四國或許未必是一個很適合購物或是觀光的地方，卻一定是一個很適宜旅行的地方。
很容易就能進入緩慢旅行的情趣中。
讓這緩慢的旅行，增添樂趣之一的道具，就是四國的路面電車。
松山的路面電車之前已經寫過。只是以為松山的路面電車太急著便利化，有風味的舊款電車愈來愈少，相對來說高知的路面電車就表情多很多。
而且，高知的路面道路比松山寬闊很多，路面電車行駛而過的姿態就更是悠閒而瀟灑，ㄟㄟㄟ至少Milly是這樣以為的。
甚至可以大聲張揚的宣示，在日本現存的路面電車中，最偏愛的正是高知電車。

6月30日在暮色中，捕捉到了路面電車在昏暗中朦朧又非日常的表情。
7月1日一大早在去［牧野植物園］之前，則看見了生氣勃勃，清爽的表情開始一天工作的電車表情。
而後在離開高知市要往土佐山上［在旅行中小旅行］時，又遭遇到了，好可愛的俏皮表情的電車。
高知的路面電車，真是好有表情。
懷舊的。
可愛的。
幽默的。
爽朗的。
異國風的。
鄉愁的。
傳聞說，高知的電車還移入歐洲的德國、挪威、葡萄牙和澳洲退休的電車，因此才會如此有風情。
高知電車的木地板、深紅色的絨布座椅和窗戶斑駁的痕跡，更是大愛。

高知的路面電車創業於［創業明治２７年］，已經有100年以上的資深身分。
由土佐電気鉄道株式会社（とさでんきてつどう）經營，稱為［土佐電鉄］，或是簡稱為［土電］［土佐電］。
高知の路面電車は、全国で最も古い歴史があり、営業距離25.3ｋｍは日本一。
http://www.tosaden.co.jp/

那天買了一張1000日元的［MY遊バス］一日卷，主要是方便前去距離市區較遠牧野植物園，實際上［MY遊バス］巴士行駛動線也是唯一前往這植物園的公共交通工具。
這張MY遊バス便利觀光的票劵，除了可以搭乘MY遊バス外，也可以搭乘［市内均一料金区間］範圍內的路面電車（無料電車區間），於是那天根本是將這路面電車當私人小轎車用，上車下車，一站也不走路的坐著電車。
http://www.attaka.or.jp/event/bus.html

（土佐電）整理的世界路面電車知識很讚。

PS/『路面電車』皆さんご存知、高知を代表する交通機関のひとつですが、日本中で１９都市、世界となると４５ヶ国で活躍しているんですよ。１８９５年（明治２８年）京都での開通をはじめとし、大正から昭和初期にかけて大都市圏を中心に、数多くの軌道（線路）が整備された。１９３２年には全盛期をむかえ６５都市で『路面電車』が活躍をしていた。