「特急あそぼーい！」跟あそ1962走的是一樣的路線（熊本駅 - 宮地駅間を豊肥本線経由で運行していた臨時快速列車である。），真要說差別似乎是在立野停靠的時間相對短一些？也就是說，不論是搭乘哪一個列車，阿蘇五岳的壯麗山林風景就是最大的期待點。
從熊本出發大約三十分鐘後，窗外的風景就變成了田園風光。上回行走這條路線是在九月初秋，這回是四月初夏前夕窗外的山野風景就更多了些點綴著花朵的清新綠意。不時還可以瞥見，一掠而過山野中盛開櫻花。
在立野車站如往常的，會有一大部分的乘客下車，大多是要在此銜接上私鉄南阿蘇鐵道（JR國鐵之外的民間鐵道路線，雖說目前JR也是私人企業囉。），以沿線特色來說是很值得一遊的鐵道線，原本也打算在此換乘前往中村站去看那株大櫻花（南阿蘇鉄道中松駅から徒歩約15分），但是因為在特急あそぼーい！終點站宮地，有一間怎麼都想再去一次的咖啡屋要前往，於是捨棄的森林風景很美的私鉄線途中下車。
「トロッコ列車「ゆうすげ号」に接続するダイヤとなっている。」
分享一段文字，是目前寫這段路線，很生動的描述。
大致就是說，當列車從立野離開，就開始一段鐵道迷注目的折返式路線，一種火車在攀爬較高的坡道時，會以某方向進入一地點後後再以反銳角方向折回，繼續前往下一地點，為登上丘陵、山地的方式。
同時經過這路段後，窗外的風景也會出現更廣闊的阿蘇山岳（阿蘇外輪山に広がる美しい風景）。
立野駅のひとつ手前にある瀬田駅の標高が170m。立野駅は277m。そこから次の赤水駅が標高465mあります。
この区間が急なため、「特急あそぼーい！」はスイッチバック（switchback）（折返式路線）して進みます。
阿蘇山周辺は（是號稱喔！有個說法是只是世界第二大）世界最大級のカルデラ（破火山口（又稱火山臼、陷落火山口））です。カルデラとはスペイン語で「鍋」を意味し、火山活動でできたヘコミのこと。
27万年前から何度も噴火し、9万年前の大噴火でとうとう大地がヘコんでしまいました。その中央にニョキニョキと形成されたのが阿蘇五岳(あそごがく)。 実は「阿蘇山」というものは存在せず、この阿蘇五岳の総称を阿蘇山といっています。
當特急あそぼーい！停靠在宮地站，步出車廂從車站這端拍去月台邊上的列車身影，前景是綻放的水仙花。在滿足於眼前依然殘留著美麗春色風景同時，也同時確認了能再遊整條路線上最喜歡的宮地，勢必會是符合自己期待的選擇。
當從仿造阿蘇神社的宮地車站出來，預計沿著縣道11號線（又稱為やまなみ道路）走到門前町時，那迎面過來老屋旁的燦爛櫻花，更是讓這期待心情愈發的高揚。
真是姿態好美的櫻花，像是數十年來都這樣迎接著從車站出來的旅人和遊子。這樣的在春天在櫻花季節中，在路上遇見這樣的日常櫻花，是很喜歡的邂逅方式。或許這也是自己喜歡在日本鄉間旅行的原點。
原本趕時間，可以選擇在車站就搭上計程車前往門前町，只是更喜歡這樣慢慢的沿著就街道走去，時間大約會花上二十分鐘。
可是這樣第一次走時可以沿路發現一些好奇的風景和店家，第二次前去則多了「確認記憶」的樂趣，看看事隔三年那「沿途的老房舍、惹人驚艷的破屋邊野花和少見的淺藍色斑馬線通路」是否依然健在。
一路走著當發現之前敘述的風景依然存在，那路邊小小的咖啡屋「柑七」也依然飄著麵包香時，既有了些「回家」的心情。
變化會讓一個地方更有魅力，在旅途中通常也會期待著一個地方的轉變。
可是，有時「不變」更是旅人渴望的，那被往日回憶給滋潤著暖暖的情緒，就緩緩的浮現，腳步也同時飄然起來。
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