消化門司港關鍵字

君への好きな気持ちなんでそんな安いもんじゃない～！！
一緒に戦うぞ～
今天雨天。在家裡一整天～～乖乖的走文字。
依然是九州。到明年初以前應該都是九州，中間會穿插一些韓國（韓國喔），或是一些香港，澳門或許沒時間去勒。

然後，今天整個人都有些卡卡的。呼吸卡卡的（難不成是更ＸＸ的前兆）、心情卡卡的、電腦找資料卡卡的、走文卡卡的～～最慘的是，近日最大的樂趣，網上看直播日本節目的系統，居然也［卡］住了，不是全卡住了，而是近日最留意的TBS台居然～居然不見了，早上還看的好好的。
那麼周日怎麼即時看獸醫先生勒。討厭哩～希望周日前可以回復。

搭乘［特急ゆふいんの森］離開由布院。
在一批旅人踏上歸途離開的同時，由布院車站再次湧入了一批批的觀光客，韓國自由行遊客和韓國觀光團（很故意喔～哈）。
車站內車站外月台邊候車室都是滿滿的人潮，幾乎可以確認，多年前第一次邂逅湯布院時感染的悠閒步調，已經消失了。悠閒的湯布院已經被熱鬧的湯布院給代替。由其是由布院車站，似乎唯一的，僅剩的悠然～只有抬頭看去的，天井的那塊藍天。
也必非絕望，只是或許要更走到裏側一些，所謂的［裏由布］的角落去。一定還是有些可以放置跟周邊的大自然更符合的，悠閒心情的角落。

透過回程的車窗一樣是一個郊遊日和的藍天好天氣。
一路欣賞著窗外的風景，心情還是可以很高揚的。長途的旅行，保持高揚的好心情也是遊人的能力之一。
接下來的下半日行程，是到了福岡（博多車站）後就立刻接駁上往［小倉站］的SONIC特急列車，之後再從小倉轉車往［門司港站］。
遊覽了門司港的［洋人館建築群］、吃了目標的［烤咖哩飯］、觀看了些微黃昏景緻後，Milly就要跟兩位友人在門司港分道揚鑣。
Milly要利用三日份的北九州JR-PASS，一路不停留的小倉～福岡～佐世保的前進，當晚住宿佐世保。友人則是繼續留在門司港，在從這裡坐渡船去對岸的下關，小小觀光後返回門司港，再如前往時同路線返回福岡，隔日上午搭機返國。
如此一張2700NT的北九州JR-PASS就可以得到相對最大的移動效率。

當然Milly也可以當晚住宿福岡，第二天再前往佐世保。
博多～佐世保以特急前往大約兩小時上下可以到達，單程的車費約是3940日元。
但是如果利用九州JR優惠的［二枚きっぷ］指定席方案，來回兩張票就是7100日元，小有折扣。
（微妙的是博多～佐世保路線，只有紙訂席兩張套票特惠，沒有自由席優惠方案。）
如果是［四枚きっぷ］指定席方案，博多～佐世保就是四張票8000日元，平均一張就變成了2000日元。划算很多。
當然如果是兩個人同行，當日從福岡往返佐世保也可以利用這［四張套票］優惠方案，一個人用其中的兩張，平均分配，道理很簡單的。因為票上不會記上名字囉，日本很多交通都有這樣［回數票］的優惠，可以參考。
特別是JR九州，有很多這樣的優惠方案。
詳情可以參考JR 九州網站。
http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=505
當然海外遊客有更優惠的JR PASS可以運用，但如果往返的據點不多的話，還是可以多多參考利用的。

Milly的盤算是，將那張三天的北九州PASS在效期前充分利用，如此除了可以省去一段前往佐世保的特急車費（因為隔日手上沒有JR PASS），當晚住宿在佐世保第二天可以較早的出發到目標的［久十九島展望台］。
查看時刻表，最早一班從博多前往佐世保的特急是［07:28発］，到達佐世保的時間是［09:26着］，可是預計搭成的站前巴士是8點15分，很明顯是趕不上的。
反之當晚住宿在佐世保的站前HOTEL，要搭成8點15分出發的巴士是很餘裕時間。
然後離開佐世保返回福岡，看當時的心情可以利用特急也可以利用更便宜的高速巴士，選擇的自由度就高很多。

本來呢～旅程的安排就是不斷的選擇。
有相對的計算攻略，但沒有絕對的是非對錯答案，重要的是找到自己可以愉悅的路徑就好。
像是這次，本來是預計18日出發，後來改成16日出發，原本排定的行程就做了更動。
光光是不同的出發日，配合［HOTEL的預約］［憧憬咖啡屋的定休日］［話題列車的行駛日］，都會有不同結果的旅行路徑發生。
不光是日期，即使是一個轉彎的選擇，有時都會左右一個旅行的記憶和故事。
或許這正是旅行的醍醐味呢。

到達博多後，轉搭特急SONIC前往小倉。
從博多直達門司港的列車不是沒有，但都是快速線班次也極少。
多數還是建議搭乘特急前往小倉後再換車前往，小倉前往門司港不過是兩站的距離，班次也很多，不用過於刻意的去安排也不會有行程過於耽誤的狀況。
那天搭成的特急是SONIC-883，發現了一列車廂的椅子非常的可愛。
椅背上靠頭墊子部份，像是一顆顆的碗豆？蠶豆一樣。
於是Milly私下跟這列車椅子，私下定名為豆豆列車。下回做到這特急SONIC列車也可以留意看看是不是豆豆列車喔。

目的地的［門司港］站在九州鐵道上，有著舉足輕重的地位。
首先門司港車站那很特徵的左右對稱建築的本體是［日本車站百選之一］，更第一個被選定為國有重要文化財的車站，而車站不論外觀或室內裝都刻意維持的往日的懷舊風情，甚至連名稱都沿用舊稱呼。
像是［洗面所］（WC）［驛長室］（站長室）［待合所］（候車室）［切符賣場］（售票窗口）等等。

要充分的認識這懷舊風車站每個角落的歷史和故事，可以先去觀光案內所索取一張站內介紹，索圖對照自有一番樂趣的。
此外，門司港站還是［鹿兒島本線］的起點車站，於是在車站內可以看見一個［0哩］紀念石碑。
在［0哩］紀念石碑前端有一個［幸福的泉］，泉水前是一個幸福的鐘，可以的性福機緣都要留意，於是不能免俗都要敲一下。
另外在接近男廁旁邊，還有一個歷史古蹟的［幸運的手水鉢］（幸運の手水鉢）也是一個可以留意去獲取些幸運能量的據點。
有鑑於門司港站的地位，於是在車站後方原來是舊九州鐵道本社的建築，就興建了一個可以提供參觀的［九州鐵道紀念館］。
［九州鐵道紀念館］裡展示的實體鐵道列車和周邊收藏是鐵道迷不能錯過的據點，此外館前有個［九州鉄道記念館駅］，從這裡搭乘觀光列車［潮風號］可以前往［出光美術館］［關門海峽］。
除了門司港站外，要遊覽門司港地區的關鍵字則是［レトロ地區］［會定期讓船隻通過而開關的棧橋］［香蕉拍賣商］和［烤咖哩］。(消しましたよ)